Историко-краеведческое объединение "Орден Хранители Времени"
МАОУ "Гимназия №26 г. Челябинска" представляет:
Городская краеведческая игра «Знай и люби Челябинск»
4 этап - Архитектура
Поговорим об архитектуре старого и нового зданий железнодорожного вокзала Челябинска. В конце экскурсии самые внимательные слушатели смогут ответить на вопрос: сколько раз пришлось перестраивать Челябинский вокзал, что бы он стал одним из лучших в стране?
Итак, самое первое здание железнодорожного вокзала в Челябинске было построено в 1892 году, в аккурат к открытию движения по только что достроенному отрезку Транссибирской магистрали. Эта постройка была деревянной, и ни одной её фотографии, к сожалению, не сохранилось.
В музее ЮУЖД имеется лишь вот такая картина, изображающая прибытие в Челябинск первого поезда 25 октября 1892 года, однако данное изображение вряд ли стоит рассматривать как исторически достоверное.
Сколько простояло это здание и когда оно было снесено, неизвестно. Но известно, что в конце октября того же 1892 года было введено в эксплуатацию одноэтажное кирпичное вокзальное здание, которое теперь принято называть "старым вокзалом".
Автор проекта мне неизвестен, однако непохоже, чтобы этот проект был типовым, поскольку вокзальная архитектура того времени сильно различается по всему Транссибу. В торце здания находились помещение дежурного по станции, телеграф, помещение для пассажиров 3-го класса и кассы, в правом - почтовое отделение, в центре - багажное отделение, рядом - зал для пассажиров 1-го и 2-го классов с рестораном и кассой. В 1897 году вокзал расширили – здание значительно удлинили, но помещения все же было мало для такого огромного числа пассажиров, которые здесь скапливаются.
После образования в 1934 году Южно-Уральской железной дороги здание вокзала было капитально реконструировано (открылось в мае 1935). Был надстроен второй этаж, полезные площади увеличились вдвое. Однако площадей все равно не хватало.
В конце пятидесятых встал вопрос о строительстве нового здания. Проектированием нового вокзала для Челябинска, теперь уже крупного промышленного центра, занимался авторский коллектив в составе архитекторов Л.М.Чуприн, В.Грищенко, С.Крушинский.
Новое здание было введено в эксплуатацию 5 ноября 1965. Этот проект был во многих отношениях революционным для транспортной архитектуры того времени. Здание представляет собой монументальный объем без громоздких несущих стен, со сплошным остеклением главного фасада и тремя полусферческими фонарями, связанный с высотным зданием гостиницы. За сутки Челябинский вокзал мог пропустить через себя 50 тыс. пассажиров. Что делало его самым передовым в СССР на то время.
К 90-м годам здание достаточно сильно обветшало, и было принято решение о его реконструкции. Она началось в 1999 году. Работы были завершены в 2005 году. Здание Старого вокзала было также отреставрировано, и вошло в государственный реестр культурного наследия.
Кроме основного здания вокзала реконструкции подверглась и привокзальная площадь: появился сквер, построена Церковь Смоленской Божьей Матери, здания пригородного вокзала.
Посчитайте сколько всего реконструкций пережил челябинский вокзал и пришлите ответ.
Первые три человека получат призы.